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越南即将拥有2架欧洲预警机 能帮助其对抗中国吗
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摘要:现代空中作战中,预警机的作用非常大,故被称:战力增倍器,不过预警机也是高技术产品,也是价格不便宜的东西。

现代空中作战中,预警机的作用非常大,故被称:战力增倍器,不过预警机也是高技术产品,也是价格不便宜的东西。以前买预警机的事,越南空军想都不敢想,可是随着军费的不断增加,2016年已达80亿的水平,今后还要增加,这让越空军打起了预警机的主意。如今已经选中了型号,欧洲制造的C295预警机,目前正在进行引进该机的谈判工作,首批为2架,越南即将装备预警机,填补这一装备空白。

图片来源:百度图片

C295预警机  该型机由欧洲空客公司与以色列联合研制,采用的平台为空客的C-295运输机,加装了以色列研发的机载预警雷达系统,由于其为一款中型预警机,价格上相对便宜,故而自2011年6月7日完成首飞之后,引起多国多注,越方为最早表示兴趣的客户,由于已经引进了3架C295运输机,有相当的操作与维护经验,为引进预警型提供了方便。

越军接收第一架C295运输机  该机雷达天线罩为直径6米,固定式安装,内部安装有源相控阵空中预警雷达,采用二维电子扫描天线,由机械控制旋转雷达,可以进行360度持续全覆盖扫描,对于战斗机大小的目标的探测距离大约为250公里,并且天线集成有敌我识别系统,对目标进行识别。系统还包括通信系统/数据链、电子侦察系统,机内最多可以配备6个显控台,最多可以指挥引导12批战斗机。

如此不错的性能,那么是能帮助越南赶上中国,成为一个新的空中强国那?答案:太难!该机的性能并不理想,采用载机平台为C-295运输机,这是一款多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机,最大起飞重量为23.2吨,净载重量9.7吨,最大巡航速度480千米/小时,最大航程5278千米,实用升限为7620米。改装为预警机之后,其机重增加了不少,续航时间在8个小时左右。

越军代表团参观C295预警机  看似完全可以满足越方的要求,其实该机大体可以与中国的运7相当,只是做为一款上世纪90年代首飞的型号,其性能要明显好不少,但是对于预警机来说,载机平台越大越好,可以安装更多的设备,更大的雷达,拥有更好的性能,这也是为什么美国与俄罗斯根本没有发展过中型预警机的原因。

更大的问题是,它在越军作战体系中的地位问题。该机是西方技术标准,也配备了先进数据链设备等,但是越军的装备体系为俄式,如何将两者融合到一起相当难;俄方不会提供接品,西方也不可能提供方便。也许在实际使用中,只能采用人工语言通话的方式传递信息,先进数据链用不上,这绝对是影响作战效率的大问题。

如此一来,越南实际拿到了一款性能并不理想,又无法与作战体系结合的所谓先进预警机,也许东南亚国家比一比尚可,谈到什么与中国比,那就自不量力了。

越南选择该机属于没有办法,全球能完全自主研发预警机的国家也只有,中、美、俄三国,再有一个以色列等少数几个国家可以研发机载预警雷达系统。越南无力承担购买大型预警机的巨额费用,类似于中国卖给巴铁4架ZDK-03预警机仅收了不到3亿美元的事情不会有第二家了,不久前,日本花17亿美元才买了4架E2D预警机,大型预警机对于许多中小国家属于奢移品。由于俄罗斯没有中型预警机,再加上,越南也有意接近与西方的关系,一直在试图订购各类西方制造的装备,于是转向西方求购,如此一来,该机实际为越南的唯一选择。

也许要想真正发挥该机的效率,也许唯一的办法,再采购西方制造的战斗机与其配合等,越方确实一直对西方的战斗机感兴趣,表达过采购法国阵风与欧洲台风的想法,这让人不得不怀疑,越南是否有能力承受。也许买了预警机,只能得一个表面光鲜,实际用处有限!